天氣炎熱，人們都喜歡納納涼

　　不少卡友擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高

　　影響卡車(chē)運(yùn)行

　　也會(huì)采取措施給發(fā)動(dòng)機(jī)納納涼

　　其實(shí)大家都不用擔(dān)心

　　因?yàn)?，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度一般在80°C~95°C之間，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和各方面性能都處于最佳狀態(tài)，它們不僅不怕熱，而且有點(diǎn)怕冷。

　　如果柴油機(jī)工作時(shí)溫度過(guò)低會(huì)造成

　　啟動(dòng)困難，燃燒遲緩，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降

　　機(jī)油因溫度過(guò)低而變濃，粘度增大，增加了機(jī)件運(yùn)動(dòng)的阻力

　　會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加，使用壽命受到影響

　　水溫在40℃時(shí)與80℃時(shí)相比

　　前者比后者費(fèi)油10%以上

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度在40℃時(shí)的磨損量

　　是90℃時(shí)的5倍

　　雖然柴油機(jī)喜歡的溫度有點(diǎn)高，但是太高，超過(guò)100℃，它們也會(huì)鬧脾氣。

　　如果柴油機(jī)工作時(shí)溫度過(guò)高會(huì)造成

　　進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度也比較高，因此實(shí)際進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就比較少，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩也隨之下降；

　　活塞會(huì)過(guò)度熱膨脹，使活塞與缸壁之間的配合間隙減小甚至消失，從而使活塞運(yùn)動(dòng)阻力增大，甚至將活塞、缸壁拉傷。其它各運(yùn)動(dòng)件的正常間隙也被破壞，導(dǎo)致磨損加劇，甚至損壞；

　　潤(rùn)滑油的粘度隨之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使?jié)櫥闆r惡化，從而加劇了零件的磨損；

　　活塞環(huán)彈力會(huì)急劇下降，因此不能良好的密封活塞與缸壁的間隙，不能更好的完成刮油、布油的功能，由此會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)下排氣、燒機(jī)油等故障；

　　部分零部件的機(jī)械強(qiáng)度也會(huì)降低，甚至產(chǎn)生變形破壞摩擦副。

　　當(dāng)水溫在100℃時(shí)爬坡1.43km

　　需行駛17min，耗油1.9L

　　而水溫在80℃時(shí)爬同一段坡

　　只行駛13min，耗油1.2L

　　前者比后者多耗油約60%

　　由上可見(jiàn)，對(duì)于柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，溫度過(guò)高過(guò)低都會(huì)影響它的效率、壽命、油耗，80℃-95℃，才是它們最喜歡的溫度。

　　上柴發(fā)動(dòng)機(jī)控制溫度的解決方案

　　以上柴9DF發(fā)動(dòng)機(jī)為例，憑借水溫智能控制系統(tǒng)，能夠針對(duì)不同溫度狀況，采用不同的保護(hù)策略，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行，解除用戶在水溫上憂慮，讓用戶放心使用。

　　水溫低于90℃時(shí)，風(fēng)扇離合器保持分離，風(fēng)扇處于自由狀態(tài)

　　水溫達(dá)到90℃時(shí)，風(fēng)扇離合器開(kāi)始結(jié)合，隨著水溫升高，結(jié)合度增加，風(fēng)扇輸出轉(zhuǎn)速增大

　　水溫達(dá)到95℃時(shí)，風(fēng)扇離器合完全結(jié)合，風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)直連。

　　水溫大于100℃時(shí)：開(kāi)始限制功率；

　　水溫上升至102℃時(shí)：功率限制至70%；

　　水溫上升至105℃時(shí)：功率限制至10%。(原文采集自上柴市場(chǎng)，如涉及版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除)